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着手：北京商报
2025年，新动力汽车换电行业迎来范围化发展元年，但电板规格不融合、车型适配难度大等行业痛点仍制约着赛谈范围化发展。近日，宁德时间换电业务动力发展总监曲国俊在接管北京商报记者专访时暗意，电板圭臬化是换电模式范围化基石，宁德时间通过现实20#/25#圭臬化换电块，已杀青99秒极速换电，且适配多个品牌和车型。
曲国俊暗意，巧克力换电从首座换电站落地到1000站网罗成型仅用一年时辰，刷新了行业基建记录。抵制2025年12月30日，宇宙累计建成换电站达1020座，全面笼罩京津冀、长三角、川渝、珠三角大湾区四大中枢经济带。在商用车规模，骐骥换电2025年建成305座换电站，与巧克力换电共同完成宁德时间两大规模的范围化布局。
巧克力换电站发布的最新数据瓦解，1月8日—21日，巧克力换电站在宇宙范围内新增落站41座、开业47座。抵制1月21日，巧克力换电已累计建成1107座换电站，在宇宙范围内笼罩46座中枢城市。
刻下，换电模式凭借其“快速补能”的中枢上风，正成为中国探索高效补能新旅途的计策选择，但电板规格不融合、车型适配难度大等行业痛点，仍制约着赛谈范围化发展。“圭臬化是换电模式范围化发展的基石。”曲国俊暗意，宁德时间通过现实20#/25#圭臬化换电块，已杀青99秒极速换电，且适配多个品牌和车型。抵制现在，巧克力换电已完成20多款车型适配，笼罩行政商务、家庭出行、年青化代步等多元场景。
换电模式的长久意旨，不仅在于完善补能体系，更在于重构新动力汽车产业生态。曲国俊暗意，宁德时间通过联动整车厂、电商平台等多方主体，落地“车电分袂”交易模式，用户购车时可剥离电板资本，有用缩小运转购车门槛，构建起多方共赢的产业生态，让陋劣补能惠及更无为消耗群体。
现在，“车电分袂”模式已在私家车、网约车、城配物流等商用场景落地。在私家车商场，宁德时间旗下的时间电服纠合京东、广汽共同推出首款C端换电车型——UT super，在京东官方旗舰店销售。在商用车商场，宁德时间与上汽商用车达成深度计策协作，围绕城配物流、主线运输等场景现实换电模式，杀青5分钟极速换电，显贵升迁了车辆出勤率与运营效益。
宁德时间商用车末端业务总监任文磊先容称，在颖慧物流方面，巧克力换电站miix站通过150秒的换电大略匡助用户从简大批的补能时辰，并助力无东谈主驾驶物流车完成自动补能，为其交易化大范围落地提供复旧。
曲国俊以为，瞻望2026年，巧克力换电的要道词将是“新基建”“圭臬化”和“全生态”。在生态协作方面，宁德时间将持续深入与中石化、电网等动力企业的网罗建树协作；在交易模式方面，将洞开加盟，招引更多协作伙伴参与换电网罗运营，共同股东换电成为主流补能模式。
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